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國際海運多條航線運價上漲

   本周,中國出口集裝箱運輸市場總體需求平穩上升,運力過剩的局面依然存在,航商在多條航線嘗試推動運價上漲。4月29日,上海航運交易所發布的反映總體市場的中國出口集裝箱綜合運價指數為632.36點,較上期下跌3.1%;反映即期市場的上海出口集裝箱運價指數為603.64點,較上期上漲31.9%。


  歐洲航線,據歐盟委員會發布的數據顯示,4月歐元區經濟景氣指數為103.9,較前值上升0.9,顯示歐洲經濟有企穩的跡象,推動本周貨量小幅上升。船舶平均裝載率恢復到90%以上,部分航次艙位較為緊張。受供需關系改善支撐,航商執行漲價計劃堅決,運價大幅上漲。4月29日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為732美元/TEU,較上期上漲170.1%。地中海航線,隨著運輸旺季的逐步臨近,貨量穩步上升,加上部分航商繼續執行較為嚴格的運力控制措施,船舶平均裝載率保持在90%以上,受此鼓舞,航商大力推動運價上漲。4月29日,上海出口至地中?;靖凼袌鲞\價(海運及海運附加費)為944美元/TEU,較上期上漲137.8%。


義烏貨運代理,義烏國際海運多條航線價格上漲


  北美航線,據研究機構Markit公布的數據顯示,4月美國綜合PMI初值為51.7,服務業PMI初值為52.1,均較前值有所上升,但制造業PMI初值為50.8,較前值下降,顯示出美國經濟復蘇的不確定性依然存在。近期北美航線運輸需求上升較為緩慢。美西、美東船舶平均裝載率均保持在90%以上,航商嘗試推動運價上漲。4月29日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為857美元/FEU、1694美元/FEU,分別較上期上漲18.2%、5.9%。業內人士表示,雖然近期運輸需求有所上升,但由于前期運力投放規模較大,后市運價將面臨一定下行壓力。


  波斯灣航線,收獲地齋月逐步臨近,近期運輸需求平穩上升,船舶平均裝載率保持在90%以上,市場運價小幅上漲。4月29日,中國出口至波紅航線運價指數為629.95點,較上期上漲0.7%。


  澳新航線,本周貨量有所增長,部分航商執行臨時停航措施,但總體運力規模仍然處于高位,船舶平均裝載率在90%左右,市場運價小幅上升。4月29日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為354美元/TEU,較上期上升3.5%。


  南美航線,本周貨量增長動力不足,船舶平均裝載率維持在85%至90%之間。但航商大力推動運價上漲,市場訂艙價格明顯上升。4月29日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為887美元/TEU,較上期上漲36.7%。


  日本航線,本周貨量有所下降,市場運價基本穩定。4月29日,中國出口至日本航線運價指數為612.21點。


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